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高新技術(shù)企業(yè)八大領(lǐng)域分類(2024最新版)

第3類-航空航天

航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動,航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動。航空航天大大改變了交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)。 經(jīng)過近百年來的快速發(fā)展,航空航天已經(jīng)成為21世紀最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域,該領(lǐng)域取得的重大成就標志著人類文明的高度發(fā)展,也表征著一個國家科學(xué)技術(shù)的先進水平。

航空技術(shù)

  • 1. 飛行器

     總體綜合設(shè)計技術(shù):飛行器外形設(shè)計、氣動布局、動力裝置與飛機的一體化設(shè)計、載荷設(shè)計、飛行器進排氣系統(tǒng)設(shè)計等技術(shù)。

    空氣動力技術(shù):氣動力設(shè)計、氣動力試驗、計算流體力學(xué)、氣動噪聲設(shè)計、水動力設(shè)計等技術(shù)。
    結(jié)構(gòu)/強度技術(shù):結(jié)構(gòu)設(shè)計、起落裝置設(shè)計、強度設(shè)計和驗證設(shè)計、疲勞設(shè)計和驗證設(shè)計、熱強度設(shè)計和驗證設(shè)計等技術(shù)。

  • 2. 飛行器動力技術(shù)

     總體綜合設(shè)計技術(shù):總體性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計、強度計算、氣動熱力設(shè)計、噪聲控制等技術(shù)。

    部件技術(shù):核心機設(shè)計、發(fā)動機進排氣裝置、燃燒室、渦輪等技術(shù)。
    動力系統(tǒng)技術(shù):控制系統(tǒng)、起動點火系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)與封嚴等技術(shù)。

  • 3. 飛行器系統(tǒng)技術(shù)

     飛行控制系統(tǒng)技術(shù):飛控總體設(shè)計、飛行器管理系統(tǒng)、自動飛行控制、飛控傳感器、無人機的遙控等技術(shù)。

    航電與任務(wù)系統(tǒng)技術(shù):航電系統(tǒng)總體綜合、射頻與光電探測、通信/識別/監(jiān)視、綜合導(dǎo)航、綜合任務(wù)管理系統(tǒng)等技術(shù)。
    機電與公共系統(tǒng)技術(shù):機電系統(tǒng)總體綜合、電力系統(tǒng)與多電/全電系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、防/除冰系統(tǒng)、機輪剎車系統(tǒng)等技術(shù)。

  • 4. 飛行器制造與材料技術(shù)

     制造技術(shù):數(shù)控和柔性制造系統(tǒng)加工、精密/超精密和微細加工、塑性成型加工與擴散連接、精密鑄造、智能/數(shù)字化裝配技術(shù);復(fù)合材料構(gòu)件制造等技術(shù)。 

    材料技術(shù):新型材料母合金/原材料的制備、新型材料的先進生產(chǎn)及加工、航空材料的相關(guān)力學(xué)性分析和測試等技術(shù)。

  • 5. 空中管制技術(shù)

     通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及航空交通管理系統(tǒng)(CNS/ATM)管制工作站系統(tǒng)技術(shù);CNS/ATM網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)技術(shù);飛行流量管理系統(tǒng)和自動化管制系統(tǒng)等技術(shù);數(shù)字化放行(PDC)系統(tǒng)技術(shù);自動終端信息服務(wù)(D-ATIS)系統(tǒng)技術(shù);空中交通進離港排序輔助決策系統(tǒng)技術(shù);空管監(jiān)視數(shù)據(jù)融合處理系統(tǒng)技術(shù);飛行計劃集成系統(tǒng)技術(shù);衛(wèi)星導(dǎo)航地面增強系統(tǒng)技術(shù)等。

  • 6. 民航及通用航空運行保障技術(shù)

     新型民用航空綜合性公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺、安全管理系統(tǒng)、天氣觀測和預(yù)報系統(tǒng)、適航審定系統(tǒng)等技術(shù);新型先進的機場安全檢查系統(tǒng)、貨物及行李自動運檢系統(tǒng)、機場運行保障系統(tǒng)等技術(shù);民用雷達技術(shù),地面飛行訓(xùn)練系統(tǒng)技術(shù)等。

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